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日本MEG倒車(chē)裝置X6412-S專(zhuān)注于汽車(chē)安全或工業(yè)傳感器領(lǐng)域,倒車(chē)輔助裝置為超聲波或雷達式傳感器,車(chē)輛倒車(chē)監控、工業(yè)設備(如叉車(chē)、卡車(chē))或特種機械的后方障礙物檢測。 使用反轉單元可實(shí)現以往無(wú)法實(shí)現的簡(jiǎn)單快速的表里反轉單驅動(dòng)型以簡(jiǎn)單控制進(jìn)行單純的表里反轉為目的而開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品,馬達進(jìn)行反轉所需動(dòng)作的機制,易于使用的反轉單元。
更新時(shí)間:2025-06-10日本MEG倒車(chē)裝置X6412-MO專(zhuān)為工程車(chē)輛、叉車(chē)或大型設備設計的倒車(chē)輔助系統,可能集成聲光報警(蜂鳴器+LED閃光),提醒周?chē)藛T注意倒車(chē)操作。 采用超聲波或紅外探測,監測車(chē)輛后方障礙物距離,并通過(guò)不同頻率的警報聲或視覺(jué)信號提示駕駛員。
更新時(shí)間:2025-06-10日本MEG倒車(chē)裝置X6412用于工業(yè)車(chē)輛(如叉車(chē)、工程機械)或特殊車(chē)輛的倒車(chē)輔助系統,通過(guò)傳感器或攝像頭提供后方視野,避免盲區事故。 集成倒車(chē)警報(蜂鳴器)、雷達測距或影像顯示功能.
更新時(shí)間:2025-06-10日本MEG倒車(chē)裝置X6410-MSO是日本一家專(zhuān)注于工業(yè)設備或車(chē)輛安全系統的制造商(需核實(shí)品牌全稱(chēng)),其倒車(chē)裝置通常用于卡車(chē)、工程車(chē)輛或特種設備,提供倒車(chē)時(shí)的安全警示和輔助功能。 節省空間翻轉傳統的翻轉需要很大的空間,但它是一種節省空間的翻轉方式。
更新時(shí)間:2025-06-09日本MEG倒車(chē)裝置X6410-S車(chē)輛倒車(chē)輔助裝置為超聲波或雷達探測系統,專(zhuān)注于工業(yè)及車(chē)輛安全設備,商用車(chē)輛、工程機械、大型貨車(chē)等需要盲區監測的場(chǎng)景。 通過(guò)超聲波/雷達傳感器探測車(chē)輛后方障礙物,有效距離可能為 0.3-3米(視環(huán)境條件而定)
更新時(shí)間:2025-06-09日本MEG倒車(chē)裝置X6410-MO是一款用于車(chē)輛(如叉車(chē)、卡車(chē)、工程機械等)的倒車(chē)輔助裝置,通過(guò)傳感器或攝像頭監測后方障礙物,提供警報或自動(dòng)制動(dòng)功能。 蜂鳴聲、語(yǔ)音提示或視覺(jué)顯示(如LED條),超聲波/雷達/紅外線(xiàn),探測距離通常在0.3~5米。
更新時(shí)間:2025-06-09日本MEG倒車(chē)裝置X6410屬于特定領(lǐng)域,工業(yè)設備、車(chē)輛輔助系統等,是日本專(zhuān)注于汽車(chē)安全或工業(yè)設備的制造商類(lèi)。 集成倒車(chē)雷達、攝像頭或傳感器,提供障礙物檢測、距離警報。
更新時(shí)間:2025-06-09日本MEG對齊單元X9116-C對齊單元(Alignment Unit)通常用于工業(yè)自動(dòng)化中精密定位、光學(xué)檢測或機械校準,確保組件在加工或組裝過(guò)程中的位置準確性。 用于半導體、電子元件或光學(xué)設備制造中的微米級位置校準。
更新時(shí)間:2025-06-09日本MEG對齊單元X9116-MO24S用于工業(yè)自動(dòng)化中的精密定位或對齊操作,常見(jiàn)于半導體、液晶面板、電子元件組裝等需要高精度對位的生產(chǎn)線(xiàn)。 集成光學(xué)傳感器、機械微調機構或電機驅動(dòng)系統,實(shí)現亞微米級的位置校正。
更新時(shí)間:2025-06-09日本MEG對齊單元X9116-MO23DB屬于特定行業(yè)或設備專(zhuān)用的精密組件,專(zhuān)注于高精度工業(yè)自動(dòng)化組件、傳感器及校準設備。 對齊單元(Alignment Unit),可能用于光學(xué)、機械或電子設備的精密定位與校準。
更新時(shí)間:2025-06-09